才看了一会儿，刘平突然是眼前一亮，顺手就指向了一处标注。

“胶州湾，薛家岛！”

在前世之时，刘平还曾去那里的历史博物馆旅游过。

1898年，德国人强租青岛之后，便选址薛家岛建设海军基地。

而共和国北海造船厂的前身，正是位于薛家岛的船坞工艺厂。

解决了选址的麻烦，刘平而后就想到了更为复杂的木材问题。

没错，正是看起来十分简单的木材问题，却成了扼住喉咙的关键之处。

风帆战列舰的建设，并不是随便选什么木材都行的。

按照明代战船的传统用材，则是赫赫有名的楠木。

楠木不仅木质坚硬耐腐蚀，纹理还十分顺直，适合船匠进行加工。

而且楠木的主体树干高大，这使得可以单体截取船只的龙骨，这对于船只的稳定性来说，简直就是天造地设的一种好材料。

郑和下西洋之时的主力旗舰大宝船，桅杆、桅座等主要受力结构，所用的都是楠木。

但由于嘉靖老道士修建宫殿，伐遍了四川和贵州地区的楠木，到了万历朝时已是一木千金求。

现在楠木虽然还有产，可产地还在西南地区，那是桂明小朝廷的势力范围。

刘平都不用多想，运送楠木完全就是做梦。

至于性能更好，材质更加硬的铁力木，国内如今只有两广地区有产。

而在华北产的木材之中，适合建船的只有松木这一种。

只不过松木这种材料多疤痕，硬度也十分的堪忧。

这样一来，松木制出的战舰寿命仅在两年时间。

不过也并不是没有平替的木种，辽东半岛的金州、复州卫一带盛产橡木，也就是天工开物中的柞木。

作为带英皇家海军舰船专用木种，橡木的含金量自然不用多说了。

但金州、复州一带现在都是后金治下，想要开伐林场的话，只有一个办法。